Die Evolution des tragbaren GPS

Während der Begriff GPS wie eine relativ neue Technologie erscheinen mag, wurden die Anfänge dessen, was wir heute verwenden, 1958 von der US-Marine begonnen, als Roger L. Easton das Navy Space Surveillance System entwickelte. In den letzten 50 Jahren hat sich GPS von militärischer zu ziviler Nutzung entwickelt und ist in allem zu finden, von Laufuhren bis hin zu Mobiltelefonen.

GPS für Zivilisten verfügbar

Im Jahr 1983 erlaubte Präsident Ronald Reagan den Zugang zu GPS für Anwendungen im zivilen Bereich, wie Flugzeugnutzung, Schifffahrt und Transport zu Ortungszwecken, um das Betreten fremder Sperrgebiete zu vermeiden. 1989 brachte NAVSTAR nach vielen Tests den ersten Serien-GPS-Satelliten auf den Markt. GPS wurde während des Golfkriegs zwischen 1990 und 1991 zum ersten Mal in großem Umfang im Kampf eingesetzt. Darüber hinaus nutzte das US-Militär die selektive Verfügbarkeit von GPS, indem es öffentliche GPS-Signale verschlüsselte, um die nationale Sicherheit zu schützen.

GPS wurde noch zugänglicher

Das GPS-System, einschließlich 24 Satelliten, ist bis zum Jahr 1995 voll funktionsfähig. Bis zum Jahr 2000 unterzeichnete Präsident Bill Clinton ein Gesetz, das die Verwendung der selektiven Verfügbarkeit einstellte, um zivilen und kommerziellen GPS-Benutzern mehr Zuverlässigkeit zu bieten weltweit. Um den technologischen Fortschritt fortzusetzen, hat die Federal Aviation Administration das Wide Area Augmentation System (WAAS) entwickelt, um die Genauigkeit für die Luftfahrt zu verbessern. Diese Technologie hat sich auch bei Abbiegehinweisen für die GPS-Nutzung im Auto als nützlich erwiesen.

Die Anzahl der Satelliten steigt

Im Jahr 2010 veröffentlichte die US Air Force eine neue Gruppe von Satelliten namens GPS IIF, die erweiterte Funktionen enthalten, von denen sich 8 von 11 im Orbit befinden. Die Produktion einer Gruppe von Satelliten namens GPS III begann mit allen erweiterten Funktionen und ohne selektive Verfügbarkeit. Bis 2015 gab es eine neue Gruppe oder einen Block von Satelliten namens GPS III, die mit der Produktion begonnen hatten, ebenfalls ohne selektive Verfügbarkeit und mit erweiterten Funktionen. Der erwartete Start war 2016, als die Produktion begann.

Automobilanwendungen

Während GPS im Laufe der Jahre einen langen Weg zurückgelegt hatte, war seine Tragbarkeit das beeindruckendste und ausgesprochen nützliche Merkmal von allen. GPS im Auto hatte einen guten Start mit dem GuideStar, der 1995 von GM für den Oldsmobile 88 entwickelt wurde. Dieser bestand aus einem abnehmbaren Display, das auf einer verstellbaren Armaturenbretthalterung montiert werden konnte, einem Computer im Kofferraum, einer Antenne in der Heckscheibe und einem Kassette mit der Betriebssoftware und Mapping-Informationen. Die typischen Kosten betrugen hier 1.995 $.

Das BMW IDrive wurde 2001 entwickelt und ist noch heute erhältlich. Dieses System war im Wesentlichen ein GPS-Computer im Kofferraum des Fahrzeugs, der bei seiner Entwicklung nur Karten-CDs lesen konnte. Bis 2003 wurden DVD-Updates für das GPS erstellt, die einen schnelleren Prozessor und die Fähigkeit zur Anzeige von Vogelperspektiven bieten.

Das Audi MMI Navigationssystem wurde 2002 entwickelt und ist immer noch erhältlich. Dazu gehören ein Touchscreen, der sich aus dem Armaturenbrett erhebt, Google Earth-Fähigkeit und eine detaillierte Kartierung. Die Kosten für dieses System liegen in der Regel zwischen 2.000 und 3.000 US-Dollar. Der MyFord Touch geht sogar noch weiter und gibt es seit 2010. Dies ist eine kartenbasierte Navigationsanwendung, die über eine optionale SD-Karte von TeleNav funktioniert. Da eine SD-Karte kleiner ist als die CD- oder DVD-Versionen, ist sie einfacher zu verwalten und im Fahrzeug zu platzieren. Die durchschnittlichen Kosten dafür betragen 795 $.

Handgehaltene und Nicht-Fahrzeug-Optionen

Eine noch tragbarere Version von GPS findet sich in den Nicht-Fahrzeug-Optionen wie dem 1981 entwickelten Texas Instruments TI 4100 NavStar Navigation. Dies war der erste kommerzielle GPS-Empfänger und bot mit einem Gewicht von 53 jedem im kommerziellen Bereich Interessierten Mobilität Pfund, Größe von 14,7 x 7,5 x 8,3 Zoll und einem Preis von über 100.000 US-Dollar.

Als nächstes kam 1989 das Magellan Nav 1000 als erstes tragbares GPS-Gerät für Verbraucher mit einem Gewicht von 1,5 Pfund, den Maßen 8,75 x 3,5 x 2,25 Zoll und einem Preis von 2.000 US-Dollar. 1999 wurde der Benefon Esc! wurde als erstes Mobiltelefon mit GPS für den gewerblichen Bereich entwickelt. Dies kam mit einem Gewicht von 5,29 Unzen und einer Größe von 5,08 x 1,93 x 0,9 Zoll. Das Telefon wurde hauptsächlich in Europa verkauft, war aber ein Vorreiter für die zukünftigen GPS-fähigen Telefone.

Das Garmin Nüvi 2457LMT kam 2013 als einer der kleinsten GPS-Empfänger für das Auto auf den Markt. Das Gewicht betrug 5,5 Unzen, die Größe 4,8 x 3,0 x 0,76 Zoll und die Kosten 159,99 $. Wenn es um Klein geht, war das 2013 entwickelte Retrievor RET-100 das kleinste vollintegrierte GPS inklusive On-Board-Antenne. Das Gewicht betrug 0,4 Unzen, die Größe 28 mm x 10 mm und die durchschnittlichen Kosten 299 $.

GPS, das Sie tragen können, macht die Szene

Tragbares GPS war im Laufe der Jahre eine der sich am schnellsten verändernden Formen. 1999 schuf Casio die GPS-Uhr mit einem Gewicht von nur 5,2 Unzen und einem Preis von 500 bis 600 US-Dollar. Bis 2013 wurden Smartphone und GPS kombiniert, um die Vuzix M100 Smart Glasses zu entwickeln, die es dem Benutzer ermöglichen, ein Smartphone-Display mit drahtloser Konnektivität freizugeben. Das Gewicht betrug 13,1 Unzen und kostete 999 US-Dollar. 2014 brachte die Sony Smartwatch 3 SWR50 die erste Smartwatch, die Offline-Musik und GPS unterstützt. Das Gewicht betrug 1,59 Unzen und die Kosten betrugen 249 $.

Einzigartige GPS-Produkte

Zusätzlich zu den vielen praktischen Produkten, die im Laufe der Jahre zur Integration von GPS entwickelt wurden, gab es einige einzigartige GPS-Produkte. Die Zeal/Recon Transcend-Skibrille, die 2010 entwickelt wurde, bietet dem Benutzer am Kopf montierte GPS-Display-Optionen, damit er mit integrierten Sensoren verfolgen kann, wo er sich gerade befindet. Im Jahr 2011 entwickelte Pioneer das Avic-VH09CS, das das erste In-Dash-GPS-System bot, das Augmented Reality oder AR nutzte. Es gibt auch den Canon GPS-Empfänger GP-E2 mit der Fähigkeit, digitale Aufzeichnungen von GPS-Informationen zu erfassen, und den SkyCaddie Touch GPS mit vorinstallierten Golfplätzen mit einer Nummerierung von 35.000.

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